锂电池出口包装设计印刷要求指南：目前，锂离子电池与锂离子电池有关HS代码没有检验监管条件，不需要对进出口商品进行检验。
尽管锂离子电池不需要进出口商品的检验，但锂离子电池是危险品，仍然需要鉴定。
《进出口商品检验法》第十七条规定，出口危险品的企业必须向商业检验机构申请使用和鉴定包装设计容器。未经鉴定的包装容器不得出口危险品。
根据《国际海运危险品运输规则》的要求，联合国出口锂离子电池编号主要为3480，运输名称为“锂离子电池(包括锂离子聚合物电池)”9类，采用9类II包装设计类及以上。
包装设计要求
电池海运/空运要求
1.电池必须通过UN38.3测试要求，1.2米下降包装试验
2.9类危险品的标签应贴在外包装设计上，并标明UN编号
3.对于坚固的外包装设计，应保护电池以防止短路。在同一包装设计中，必须防止与导致短路的导电材料接触
4.设备运输电池安装的额外要求：
A.设备应固定，以防止在包装中移动。包装设计方法应防止在运输过程中意外启动
B.除非设备本身的结构特除非设备本身的结构特点已经具有防水特性
C.锂电池应装有托盘，以避免搬运过程中的强烈振动。托盘的垂直和水平边缘应采用护角保护
D.锂电池装载容器必须加固，加固方式和强度应符合进口国的要求。
如何设计包装锂电池？
1.确保锂电池单独包装在完全封闭的内包装设计中，如吸塑包装或纸板，以确保每个电池都能得到保护；
2.对锂电池进行覆盖和保护，避免短路或包装设计接触任何导电物质，可能导致短路；
3.确保包装可靠(即经验证)，以满足要求UN测试手册及条件III38.3部分的任何测试要求；
4.确保锂电池完全覆盖。"内置于器材"除了电池；
5.将货物放入实心包装箱中；
6.提供正确的标签和文件。
外包装形式
桶式锂离子电池可用于包装.箱.各种形式，如罐头，常见的有纸箱.胶合板箱.木箱等形式。实际上，锂离子电池用纸箱包装时，纸箱堆放在托盘上，形成一组货物，集装箱由叉车装卸。
特殊要求
根据《国际海上危险货物运输规则》，锂离子电池需要满足一些特殊规定和包装指南的要求，主要内容是防止电池在容器移动或位置变化造成损坏；必要时安装通风装置；总重量12KG上述锂离子电池应放置在托盘上的硬外容器上，电极不得承重；2011年12月31日以后生产的锂离子电池需要在外部标注瓦特/小时比等。
标记要求
除了正式的运输名称或联合国编号外，内部锂电池和电池组的包装设计还需要两个标记，即9种危险物质和物品标记和锂电池标记。这些标记应该很明显.清晰，并能承受露天暴露而不显著降低效果。
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此外，如果满足相关要求，并且需要空运，还需要贴上限制机标签。
注意：限制机标签必须与危险标签相邻粘贴。
UN38.3是什么？
N38.3.为保障航空运输安全，满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航空协会《危险品运输规则》的有关规定，制定《联合国危险品运输试验及标准手册》第三部分38.3条。UN38.3(UNDOT)的测试。
在运输锂电池之前，必须进行高度模拟.高低温循环.振动试验.冲击试验.55℃外短路.撞击试验.过充电试验.强制放电试验，确保锂电池运输安全。
若锂离子电池与设备不安装在一起，且每个包装中有24个以上的电池芯或12个电池，则必须通过1.2米的自由跌落试验。
UN什么是编号？如何区分？
UN是UnitedNation的缩写，UN编号是联合国《关于危险品运输的建议》中制定的危险品编号，如锂电池UN编号：UN3480.UN3481.UN3090UN3091。
锂电池和含锂电池的产品在运输过程中贴在外包装设计箱上UN分别代表编码：
3090锂金属电池
3091锂金属电池安装在设备中/锂金属电池与设备一起包装
3480锂离子电池
设备中安装了3481锂离子电池
运输方式中的数字代表什么？
电池空运中经常出现空运PI965/96/96/96/99/99/970分别表示：
965：锂离子电池单独包装
966:锂离子电池与产品设备分开包装，产品设备上不安装电池
967:锂电池安装在产品设备上
968：锂金属电池单独包装
969:锂金属电池与产品设备分开包装，产品设备上不安装电池
970:锂金属安装在产品设备上
目前，货运航空公司一般承运966.967.969.970，即禁止单独运输纯锂电池芯。对于客机来说，可以携带的锂电池产品是有限的，而且必须符合航空公司的规需要随身携带。
出口锂电池需要提供哪些信息？
1.UN38.3测试报告.测试摘要
2.MSDS英文版
3.海运/空运委托书
4.出境危险品运输包装设计使用鉴定结果单，俗称危险品包装证。
危险品有哪些种类？
一般分为九种类型：
1.爆炸品
2.气体
3.易燃液体
4.易燃固体；容易自燃的物质；易燃气体遇水释放的物质
5.氧化物和有机过氧化物
6.有毒物质和感染物质
7.放射性物质
腐蚀性物质
9.各种危险物质和物品，包括环境危害物质
电池属于9类危险品。
空运新规即将实施
IATADGR64版（2023年）及ICAOTI2023~2024版本再次调整了各种危险品的空运规则，新规则将于2023年1月1日实施。
DGR64修订版的主要变化
一.运输限制
对于含有电池的UN3171电池驱动的车辆，UN3528.UN3529.UN发动机或机械3530，UN2990.UN救生设备，3072，UN添加3166内燃机车辆的特殊规定A154。
不能通过限制装入UN38.3.试验：锂离子电池或电池组、锂金属电池或有缺陷或损坏的电池组不能安装在车辆上.内燃机.一起空运救生设备等设备。
发动机或设备包含预生产的原型锂电池或电池组，以及低产量锂电池或电池组的运行，必须经原产国和原发国当局批准后方可在货机上运输。
二.包装设计要求
锂离子电池UN3480PI965IB,锂金属电池UN3090PI968IB对包装试验的要求增加了，每个包必须经过3米堆码试验。
(试验要求:每个包装设计可以承受相当于3个高度的3小时连续施加在顶面上m同一包装(或样品)的总重量不会损坏包装中的电池或电池组，也不会降低包装的有效功能)
UN3481PI966II，967II锂离子电池设备，UN3091PI968II，970II锂金属电池的设备应放入包装中Overpack合成包装，包装必须固定在Overpack确保每个包装的功能不受损坏。
项目中的危险货物清单UN2794电池，湿的，装有酸液；UN2795电池，湿的，装有碱液；UN含钠的3292电池修改了这种电池的包装要求:货机运输每个包裹的最大净数量，从“无限制”修改为400公斤，这些物品必须按照联合国危险品的规定使用UN包装，限值400公斤。
三、标记修改
修改锂电池标记Lithiumbatterymark,标记上的电话号码已被取消；过渡期为2026年12月31日前，原标记可在此之前继续使用。
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四、文件要求
修改了锂电池测试摘要的要求，去除了设备中安装的纽扣电池的要求。
过渡期延长至2024年12月31日，
五、乘客应用
乘客或机组人员携带的电池电源的助行器或轮椅已修改规定，确认只有在助行器或轮椅的设计无法提供足够的保护时，才能拆除和拆除电池，以防止电池损坏。但对于非密封电池的助行器或轮椅（2）.3.2.3)必须始终进行直立装载和储存，否则必须取出电池并单独运输(根据Class8运输）。
五祥提醒
鉴于上述要求的变化，武乡提醒需要单独运输锂电池的企业，锂电池包装盒不仅可以携带1个.2m跌倒测试必须通过34小时24小时m堆码试验要求。
对于手机、笔记本电脑输需求的企业，如手机、笔记本电脑等。，在将多个包装盒设计包装到托盘或托盘上时，还应注意确保单个包装盒包装的安全性和牢固性，不会被过度挤压。(其他锂电池、含锂电池设备或车辆2023年空运要求详见64版DGR。）
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